Nekoliko strukturnih tipova kvačila za motocikle

Nekoliko strukturnih tipova kvačila za motocikle

Moto kvačila imaju sljedeće strukturne tipove:

(1) Mokro tarno kvačilo sa više ploča. Sklop kvačila je uronjen u motorno ulje da radi, i podijeljen je na tri dijela: aktivni, pogonski i odvojeni. Snaga motora se pokreće pomoću zupčanika tipa lančanik- do poklopca pogona. Na periferiji poklopca nalaze se žljebovi. Pet znakova je ugrađeno sa tarnim pločama (aktivnim pločama) od gumenog plutenog frikcionog materijala. Izbočine na vanjskim rubovima nalaze se u žljebovima poklopca pogona. Zatim se zajedno okreće kao aktivni dio kvačila. Četiri čelične pogonjene ploče su povezane sa fiksnim bazenom gonjenih ploča kroz unutrašnje zube da formiraju pogonski deo.

(2) Automatsko centrifugalno kvačilo Ova struktura se koristi na mopedima kao što su Yamaha CY80, Suzuki FR50, itd., u zavisnosti od broja obrtaja motora za automatsku kontrolu odvajanja i uključivanja kvačila. Kvačilo se sastoji od aktivnih, pogonjenih i isključenih mehanizama za uključivanje. Aktivni dio se sastoji od poklopca kvačila, potisne ploče, ploče kvačila i tako dalje.

(3) Struktura automatskog kvačila tipa cipele- koristi se u nekim mini{2}}motociklima. Aktivni dio je fiksno sjedište koje pokreće radilica. Na sjedištu se nalaze tri sklopa cipela, koje su iglom povezane sa fiksnim sjedištem. Opruga će povezati cipelu sa fiksnim sjedištem. Blok se povlači prema sredini radilice kako bi se održao određeni razmak između ploče papuče sklopa bloka papuče i diska kvačila pogonjenog dijela. Kada se brzina rotacije poveća, centrifugalna sila koju stvara blok cipele veća je od vučne sile opruge, ona će biti odbačena. Kada centrifugalna sila dostigne određenu vrijednost, zahvatit će se s diskom kvačila, stvarajući trenje koje pokreće pogonski dio da se okreće i prenosi snagu.